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弯道器是一种铺设铁路和维护铁路时的一种常用器械，可以将直钢轨按需要拿弯，也可以将弯钢轨拿直。
按工作原理可分为机械式和液压式两种：机械式弯道器的优点是可以一次性将钢轨拿成直角弯甚至锐角弯，缺点是费力大，需要2--3个人配合才能完成弯轨或直轨动作。适合弯或直弯点少而弯度大的钢轨。
液压式弯道器的优点是省力，一个人就可以完成弯轨或直轨动作，卸载快，可以快速的拿很多弯。缺点是油缸部分易损，维修费高；只能拿弯度比较小的弯，低于150°弯时，需要分好几次才能完成。适合拿圆形弯和弧形弯。
机械式弯道器的优点是可以一次性将钢轨弯成直角弯甚至锐角弯，缺点是费力大，需要2--3个人配合才能完成弯轨或直轨动作。适合直弯点少而弯度大的钢轨。液压式弯道器的优点是省力，一个人就可以完成弯轨或直轨动作，卸载快，可以快速的弯很多弯，适用弯度比较小的弯，低于150°弯时，需要分好几次才能完成。液压弯道机是一种专门用于矿山斜井铺设铁道线路遇到坑道水平标高改变时在铺轨现场对50kg/m即以下轻型钢轨实施垂直方向的弯曲或调整。液压弯轨机运用液压传动和杠杆原理设计而成，利用静压力实现对钢轨水平、垂直曲线弯轨或直轨作业。
发展前景由于近几年,我国的铁路运输事业发展迅速,高速列车已大量投入运用。快速列车的开通,为旅客提供了方便、快捷、舒适的交通。继2008年国家将铁路中长期规划进行修编后，各地开始进行新的规划申报，其提出的2020年、2015年各地铁路里程，比2008年规划的数字有巨大增加，有的少则增加30%，多则增加80%、100%，新疆甚至提出2020年铁路里程达1.2万公里，是3倍以上而伴随着全国铁路网的覆盖，铁路的维护已经变成了一个不可忽视的大问题，因此在一定程度上，起道器的不断更新已成为必然。比较先进的起道器能够为国家节省更多的人力物力，一个小小的创新将会受到很大的经济效益。
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